Производство запчастей

  

Диагностика и ремонт тракторов

Переборка узлов и агрегатов

Самый надежный Плуг Лесной Противопожарный ПЛП-1 15, от завода производителя WRMZ , конструкция Лесного плуга противопожарного проверена временем, Лесные противопожарные плуги в наличии и на заказ, лесной пожарный плуг соединяется  с тракторами тяговых классов 3 т.с. – ТТ-4, ТЛТ-100 А, ТДТ-55, ЛХТ-100А, ТЛП-55

  Ремонт и производство гидроцилиндров ТДТ 55 , ТЛТ 100, манипуляторов, гироманипулятора и на другую спецтехнику  

Существуют насосы трех основных типов: рядные, с распределенным впрыском и магистральные. Стоит упомянуть лишь, что рядные насосы использовались до недавнего времени на грузовых дизельных автомобилях, тракторах и специализированной дорожно-транспортной технике.

Какие могут быть признаки неисправности топливного насоса? Как было сказано в начале статьи, основными причинами потери работоспособности ТНВД являются износ трущихся поверхностей и низкое качество топлива. Здесь можно уточнить, что под низким качеством солярки следует подразумевать попадание в топливо воды. Ниже перечисляются внешние симптомы неблагополучной работы топливного насоса:

• Затруднен пуск двигателя — скорее всего, наступил износ плунжерной пары (или пар), и насос не развивает нужного давления. При охлаждении происходит уменьшение зазоров в сопряжении и повышается вязкость топлива, в результате чего насос обеспечивает необходимое давление.
• Потеря мощности. Из-за увеличившихся зазоров снижается давление впрыска, ухудшается работа всережимного регулятора оборотов.
• Перегрев двигателя. Причинами могут быть неправильная работа автомата опережения впрыска. В этом случае нельзя откладывать ремонт ТНВД «на потом».
• Растущий расход силового агрегата. Вызывается утечками топлива, износом плунжерных сопряжений, неправильным углом опережения впрыска.
• Жесткая работа мотора, которая может быть следствием чересчур раннего момента впрыска и неравномерностью подачи солярки в разные цилиндры. Правда последнее на распределительных ТНВД практически невозможно, так что, скорее всего, дело в форсунках.
• Черный выхлоп из выпускной трубы. Причина может быть в слишком позднем угле впрыска горючего.

При наличии перечисленных выше признаков необходимо подумать о ремонте топливного насоса. Следует обратиться на специализированную станцию ремонта топливной аппаратуры. Слабым звеном ТНВД дизельных двигателей является чувствительность их к попаданию в топливную систему воды. Для этого следует держать заправленным полный бак, что бы избежать образование конденсата.